Turbo 6.5 o Hellcat 7.2?
- Autor del tema Yuhuuuu
- Fecha de inicio
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Hola, no conozco la Turbo, pero la Hellcat es muy buena para arrancar al planeo y si es más grande que la otra, seguramente mucho mejor también.
En principio y por lo que tengo entendido los cambers más que nada ayudan a mantener el perfil de la vela, lo que la hace más estable, soportando mejor las rachas y los agujeros de viento, pudiendo ir más pasado de vela con ellas, por eso se usan en slalom, pero una vela sin cambers si tiene mucha bolsa puede ser tan potente o más que una con cambres…
Aquí de habló bastante del tema:
http://totalwind.net/foro/viewtopic.php?f=4&t=77356&hilit=+cams+no+cams
hay diversas opiniones, pero en general la conclusión que yo saque es esa. Si te lo lees te ayudará bastante en tu elección….
En principio y por lo que tengo entendido los cambers más que nada ayudan a mantener el perfil de la vela, lo que la hace más estable, soportando mejor las rachas y los agujeros de viento, pudiendo ir más pasado de vela con ellas, por eso se usan en slalom, pero una vela sin cambers si tiene mucha bolsa puede ser tan potente o más que una con cambres…
Aquí de habló bastante del tema:
http://totalwind.net/foro/viewtopic.php?f=4&t=77356&hilit=+cams+no+cams
hay diversas opiniones, pero en general la conclusión que yo saque es esa. Si te lo lees te ayudará bastante en tu elección….
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Mikelon
Totalwind Supergurú
Muy buenas, la turbo es una vela muy muy maja, a mi me gusta mucho, pero siempre la recomiendo a partir de 7.5 que suele ser una vela más de slalom, en 6.5 normalmente suele gustar una vela un poco más agil para dar algún salto. si me dijeses turbo 7m y hellcat 7.2 te diría la turbo sin ninguna duda pero en tanto salto... no conozco tanto la hellcat como para poder decirte algo.
Saludos
Mikel
Saludos
Mikel
Por mi experiencia te puedo decir que tras probar estas dos velas el mismo día en las mismas condiciones y la misma tabla:
Gaastra Matrix (0 cambers)7.5m
Gaastra Swift (2 cambers) 7.0m
Una vela con dos cambers tiene una potencia similar a una vela sin cambers 0.5m mayor. Salida al planeo de Matrix 7.5m= Swift 7.0m
A esto se le suma la ventaja que la vela de cambers aguanta más rango de viento que una sin cambers. Cuando la Matrix 7.5m pedía cambio a una vela de 6m, con la Swift (2 cams) podía continuar navegando cómodo sin necesidad de cambio a vela más pequeña.
Para mí las velas de camber tienen la ventaja de necesitar menos tamaño para entregar potencia de arranque y además aguantan mucho mejor la subida de viento.
Es sólo mi opinión
Gaastra Matrix (0 cambers)7.5m
Gaastra Swift (2 cambers) 7.0m
Una vela con dos cambers tiene una potencia similar a una vela sin cambers 0.5m mayor. Salida al planeo de Matrix 7.5m= Swift 7.0m
A esto se le suma la ventaja que la vela de cambers aguanta más rango de viento que una sin cambers. Cuando la Matrix 7.5m pedía cambio a una vela de 6m, con la Swift (2 cams) podía continuar navegando cómodo sin necesidad de cambio a vela más pequeña.
Para mí las velas de camber tienen la ventaja de necesitar menos tamaño para entregar potencia de arranque y además aguantan mucho mejor la subida de viento.
Es sólo mi opinión
Otra experiencia comparativa entre velas con y sin cambers.
El último día que navegué, yo iba con una Naish 6.5m (3 cams) y tabla de 106l. Al lado mío navegó durante una hora un tío con una NP Fusion (0 cams) 7.2m y tabla de 120l. El viento era muy ligero, casi al límite
Pues te diré que mi 6.5m arrancaba a planear tan pronto como una 7.2m (0 cams). La velocidad planeando era muy similar entre nosotros.
Mi conclusión es que si puedes guardar la vela montada y la quieres de más de 6.5m, es decir viento flojo, pues cambers siempre.
Si debes montar y desmontar la vela en cada sesión, pues sin cambers, pero necesitarás mayor tamaño.
El último día que navegué, yo iba con una Naish 6.5m (3 cams) y tabla de 106l. Al lado mío navegó durante una hora un tío con una NP Fusion (0 cams) 7.2m y tabla de 120l. El viento era muy ligero, casi al límite
Pues te diré que mi 6.5m arrancaba a planear tan pronto como una 7.2m (0 cams). La velocidad planeando era muy similar entre nosotros.
Mi conclusión es que si puedes guardar la vela montada y la quieres de más de 6.5m, es decir viento flojo, pues cambers siempre.
Si debes montar y desmontar la vela en cada sesión, pues sin cambers, pero necesitarás mayor tamaño.
MN
Totalwind Jedi
jose v8 dijo:
Yo ahi ya no se que diria... una vela de gratil ancho que permita meter los cambers a media tension se monta en nada, y se arruga mucho menos que una sin cambers. Como el mastil entra casi recto en el gratil, se mete y se saca en nada, sin arrugar. Ahora tengo una RRD Firewing, 3cams, y tardo lo mismo en montar que una Loft O2.
Lo que no se es una Turbo o una Swift, que son de 2 cams y gratil estrecho.
Mikelon
Totalwind Supergurú
la turbo con dos consejos se monta en segundos y se desmonta bien, eso si las velas de cambers si als desmontas mal a la larga suelen acabar rompiendo los sables en la zona del camber.
