Restauración F2 Lightning 1992

[rod51]

Despues de reunir y ordenar la información os paso a contar mi Restauración de una F2 Lightning WCE de 1992. Esta reparación, que obviamente nunca saldría rentable, la hice para aprender diferentes técnica que se han explicado en este Foro, ya sabreis de quien. Así me he enfrentado a numerosos problemitas nuevos y al tratarse de una tabla de plástico, pues da mucho la lata. Lo que si que era condición era que el termosellado de las dos mitades estuviese bien, y estaba bien. La tabla recibió muchas reparaciones anteriores que fui descubriendo como arqueólogo casi, y la caja de la Orza estaba que daba pena, y me dio mucho trabajo.

En total he laminado más de 30 zonas, he colocado lámina de corcho para reforzar en 6 zonas, habré realizado sobre 30 vacíos o más, no llevo la cuenta.
He usado fibra de vidrio de diversos grosores, (50 a 300), algun trozo de fibra de carbono para pisantes, y epoxi, mucha resina epoxi.
También he reforzado con espuma de PU dos componentes. Y me he pasado lijando y barriendo la mayor parte del tiempo.

Le coloqué una vávula con la esperanza de que fuese perdiendo algo de peso. Antes de las reparaciones estuvo con todo abierto mucho tiempo para que pudiese perder el agua que debía tener dentro.

A continuación explico un resume de las Reparaciones.

Despues de abrir las zonas blandas, coloqué espuma de PU de dos componentes para reforzar algo la tabla. Aquí está como quedó la probre tabla, parece un colador.



La proa, estaba con un mazacote de resina epoxi con arena que pesaba un quintal, lo saneé, hice de molde con EPS y laminado con vacío, masilla y lijar.

[url=http://s1163.photobucket.com/user/fotorod51/media/Proa.jpg.html]

Tenía 4 tacos de los footstraps totalmente destrozados y tuve que sacarlos y realizar todo el proceso con Corcho incluido, quedó realmente duro e inserté los tacos como los gurús enseñan (bueno, más o menos).

Usé PU verde de los chinos para rodear los tacos, que son los originales de la tabla, en este caso pegué el EPS con fibra y resina, no con espuma de PU.
Laminé todo con vacío, estas zonas deben de quedar bien fuertes. Usé una fresadora pequeña para hacer los huecos.

El taco de Estribor

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Tres tacos en Babor primera parte

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Segunda parte

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Las taloneras del pie delantero en el Largo. Estaban totalmente blandas, y hubo que hacer todo el proceso, con corcho 2mm incluido
Incluyo la fotosecuendia de uno, el otro fue exactamente igual.


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En la zona del Carril de Pie de mástil había zonas muy tocadas que tuve que sanear y laminar, en concreto tres, dejo la fotosecuencia de una.

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El taco que me faltaba, ya había sido reparado y como no hace falta el taco, pues EPS y listo

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Quité el carril de Pie de Mastil, estaba todo bien, le puse resina con microbalones para cerrar alguna fisurilla que puede que haya.

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Reparación de zona blanda de Proa.

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Una de las zonas más tocadas era a proa del Carril, pues se pisa fuerte al virar, decidí sanear y laminar, pero no me quedé convencido así que decicí poner una lámina de corcho y volver a laminar.

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Reparación en la zona del canto

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Otra mas en el canto

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Reforcé un poco algunos cantos inferiores, para evitar entrada de agua.

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Otra zona blanda que descubrí

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Ya nos metemos en la caja de la orza, la parte de arriba, aquí descubrí varias chapuzas que habían hecho, desde inyectar resina en agujeros, con lo que tenía como cavernas en el EPS, hasta poner espuma de PU y mazacote de espoxi azul, bueno, de todo. Finalmente a sanear y laminar.

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y aún peor, la zona de la caja por debajo, dónde hace tope la orza, esta tenía espuma de sandwich Airex o algo parecido, y una plástico que estaba encajado con una masa elástica, todo abierto, tuve que abrir todo, colocar EPS y laminar varias veces, no se vé en la secuencia la última, también tuve que colar espuma EVA para que apoye la orza y aminore las vibraciones. Esta es la zona más dificil de laminar, sin duda. También reforcé la zona donde iban los labios y le colé una lamina de caucho de 2 mm, con un tipo sikaflex y luego la corte al medio.

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Ya al final, reforcé un poco los pisantes del pie de atrás en el largo y todos los de ceñida, simplemente quité la capa de plástico hasta llegar a la fibra, que resiné y lamniné con varias capas y luego masilla, claro.

Los de Ceñida

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Los del Largo

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Finalmente la válvula,

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Ahora despues de lijar hasta dejarme las cejas, imprimación Titan yate dos componentes con pistola boquilla 1.4, Luego pintura PU dos componentes blanco semi brillo.

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Finalmente las pegatinas, las mandé hacer a un forero, se me estropearon las negras al poner el Antideslizante, y tuve que poner una gris efecto carbono intentando no desviarme mucho del diseño original, le puse el Nautix con rodillo, y las cinchas, aproveche la de ceñida que traía y le puse una cubierta de EVA y luego le hice 4 cinchas com veis en la secuencia.

Cinchas

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Final

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[josepmaria]

Esas eran tablas magníficas, haz un buen trabajo y disfrutarás con ella !!!

 

[Rafael Fernandez-Nespral]

Buen trabajo, has resucitado a un muerto, da un gustillo especial reestrenar una tabla perdida.

 

[rod51]

He actualizado la Restaruación, ya está completa

 

[ericP]

Increible!!!
Felicitarte por el trabajo y el empeño q le has puesto al asunto. Gran esmero y dedicacion.

 

[jaiape]

Qué pasada Rodri

Enhorabuena, te quedó fenomenal.

 

[sanda]

¡FELICIDADES! Muy buen trabajo. Te quedó de lujo

 

[Alex73]

A-CO-JO-NAN-TE

 

[josepmaria]

Te felicito por el resultado, debes tener la Lightning más bonita que existe !!!
Y que buen resumen de tu trabajo, es toda una tesis doctoral !!!
Ahora al agua, si no conocias estos bichos verás que estas tablas no tienen nada que ver con las de ahora, aún podían navegar como un barco ... que ceñidas !!! y con viento los largos eran adrenalina pura !!!
Por cierto, en que peso se te ha quedado al fin ???

 

[Javi Lois]

Como se suele decir, las cosas bien hechas , bien parecen!!

Enhorabuena por ese trabajo !!

 

[JuanP]

Pedazo trabajo y pedazo publireportaje

 

[neira]

Rodrigo, menudo culebrón.

Sólo por curiosidad, has usado la lámina de corcho para recrecer el EPS perdido o por reponer un sandwich que juraría que esa tabla no llevaba originalmente?
No lo aprecio bien en las fotos pero, no se trata de un laminado monolítico con resina espumada rosada (foaming epoxy)?

http://www.nauticexpo.com/prod/sicomin/expanding-epoxy-foams-23429-228475.html

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[AdolfodeGijón]

Buff ... Vaya curro que te has pegao , a parte de pasta en materiales , paciencia y tiempo en hacer el reportaje !
Felicidades , te ha quedado alucinante, esa tabla es de colección!
Con las pegatinas nuevas y la pintura parece salida de fábrica.
Los footstraps con el canto tan fino ¿ no te harán daño en el empeine ?
Enhorabuena!
Saludos!

 

[rod51]

Gracias a todos por los comentarios.
Respecto al peso, no tengo aqui nada para pesarla, pesa menos que cuando me llegó, pero obviamente pesa más de los 14,2 kg que daba en catálogo, a ver si me hago con una romana y la peso, y por cierto, esta es la primera tabla que tuve alla por los tempranos noventa.

Respecto a Neira, esta tabla fue construida en Austria, y como bien dices lleva un laminado simple, no sandwich, poliestireno, varias capas de fibra de vidrio y el plástico, lleva dos stringers o tiras longitudinales de Carbono que pude comprabar en algún saneado que hice. Yo sólo los vi en la cubierta pero creo que también los lleva en la carena. El color es rosado, ahora, si es foamy epoxi ?? no conozco este tipo de resina. Lo que me parece más complicados en estos termoformados es el sellado de la caja de la orza, en estas zonas si que había como un airex rosa que puede ser a lo que tú te refieres.



Respecto al usar el corcho, lo hice para reforzar alguna zona y aprender a usarlo, ya se que no es lo ideal por la discontinuidad de materiales, ahora quedan con una rigidez impresionante, efecto sandwich funciona.

 

[neira]

No, no.
Lo rosa es el foaming epoxy, tintado de rosa.

Es cierto que también existe el AIREX rosa.

Se pueden direnciar ambos por que el AIREX es homogeneo, una espuma pura, como el poliuretano ese verde.
El foaming epoxy suele tener mat o tejido distribuido aleatoriamiente en su interior. A veces incluso se aplica con pistola una mezcla de foaming epoxy con filamentos de vidrio, directamente sobre el molde que ya tiene aplicados el gelcoat y una capa de tejido.

Era una bazofia que se usó bastante con las tablas de surf y de windsurf de molde de los años 70 y 80.

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[neira]

Lo cierto es que trabajar con el corcho como nucleo de sandwich es una gozada.
Es muy fácil, te lo perdona casi todo y, si está correctamente saturado, queda como una piedra.

Cada día le veo más posibilidades. A mí me encanta.

 

[rod51]

Pues aqui en Portugal tenemos el grupo Amorim, lider mundial en corcho, a mi estéticamente me encanta. Para cubrir la botavara, y lo puse en la orza sustituyendo la goma y quedó muy bien. Y para aislamiento acústico ni te cuento.

http://www.corkcomposites.amorim.com/industry.php/product_board/?brand=19&pl=22

 

[rod51]

Sobre los footstraps finos yo sueño usar escarpines, pero los que traía esta tabla de serie tenían menos acolchado que el que yo le puse,

 

[josepmaria]

Sobre los footstraps finos yo sueño usar escarpines, pero los que traía esta tabla de serie tenían menos acolchado que el que yo le puse,

Es cierto, recuerdo los de la mía, yo también usaba escarpines, y eso que no me gustan nada, pero una sangría en el pié derecho provocada por tajo con el borde de la orza me convenció rápidamente !!! Que bordo de vuelta tan largooooooooooooo (sin planear ...)

 

[rod51]

Aquí está el corcho en la orza.