windsurfer11
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Cuando hablais de homologar, ¿a que os referís? ¿a que que una furgoneta de carga o mixta pase a considerarse un turismo?
Consejos Furgoneta
- Autor del tema windsurfer11
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Nefastus
Totalwind Superhero
El plan es homologar una furgona de carga como FURGÓN -VIVIENDA , y ojo, no todas las modificaciones te lo convierten en vivienda con lo cual puedes volver a las ITV cada 6 meses.... Necesitas un papel de la casa matriz de la furgo, un proyecto de un ingeniero y las facturas de que la instalación te la hizo un taller autorizado. Hay empresas que se dedican a esto, pero pasa por la ITV y pregunta...windsurfer11 dijo:
![[sherlock.gif]](/foro/smilies/sherlock.gif "sherlock [sherlock.gif]")
Yo tengo una t5 y de gastona nada. Hago con un depósito y sin pasar de 120 unos 1.150km
Es una delicia y me entra todo el material sin problema. Tengo una modificación i el asiento doble trasero está a la derecha. Es comodísimo. Material a la izquierda y todo solucionado!!
Es una delicia y me entra todo el material sin problema. Tengo una modificación i el asiento doble trasero está a la derecha. Es comodísimo. Material a la izquierda y todo solucionado!!
ratm1978
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xavicdq dijo:
Cuando hablaba de gastona me refiero al tipo de furgo que busca el autor del post (barata) ,por poco que gaste siempre va a ser mas que un turismo de similares caracteristicas, no me entiendas mal ,a mi me parece la mejor opcion si te lo puedes permitir y le sacas rendimiento,yo nunca dormi en ella y al final el 95% de las veces iba solo con lo que no le sacaba rendimiento,y con lo que le saque me compré un coche mas moderno,mucho mas equipado ,seguro y aun me sobro para renovar material,, yo aun sigo flipando por lo que se cotizan las furgos pero el mercado es el que es.
![[fcp]](/foro/smilies/facepalm.gif "facepalm [fcp]")
Lo que sale mas "barato" es pillar una de carga y convertirla a vehiculo vivienda (o sino dejarlo en furgon claro)
Pero aun asi no olvideis que las furgos llevan mucha chapa y componentes (en teoria) hechos para aguantarlo casi todo durante muchos kilometros.
Algunos coches recientes a los 100000km solo piensas en deshacerte de el, cuando mi Trafic ahora ha cumplido los 90000km y solo he tenido que cambiar aceite, neumaticos y pastillas de frenos!
Pero aun asi no olvideis que las furgos llevan mucha chapa y componentes (en teoria) hechos para aguantarlo casi todo durante muchos kilometros.
Algunos coches recientes a los 100000km solo piensas en deshacerte de el, cuando mi Trafic ahora ha cumplido los 90000km y solo he tenido que cambiar aceite, neumaticos y pastillas de frenos!
Homologué todas las refornas que hice (mueble y demás) y pasó a furgón-vivienda. Lo hice todo con Proingetec. Ellos te van pìdiendo documentos y fotos y si todo lo que hay hecho está correcto poco más. Luego pasas por la ITV y listo. Muy profesionales, amables y ningún problema con ellos.
Para pasarlo a turismo sin más, creo que sólo necesitas un documento de la Volkswagen, que te lo "dan" ellos (€€€) y luego lo entregas en la ITV, pero esto yo no lo hice. Y creo que no siempre es posible...
Saludos!!
Para pasarlo a turismo sin más, creo que sólo necesitas un documento de la Volkswagen, que te lo "dan" ellos (€€€) y luego lo entregas en la ITV, pero esto yo no lo hice. Y creo que no siempre es posible...
Saludos!!
Funes
Totalwind Jedi
Yo pasé mi Opel vivaro (9 plazas) de mixta adaptable a turismo, me ayudó mucho esta página
http://www.preguntasfrecuentes.net/2010/06/22/tramites-para-pasar-de-vehiculo-mixto-adaptable-a-turismo/comment-page-1/#comments
lee los comentarios de abajo que explican cuando puedes tener problas si la contraseña de la furgo empieza por C*****, la mia era E**** y no tuve problema
Pague unos 100 pavos por el certificado de la marca y luego a la itv, la llevo sin asientos traseros, cama y abajo los trastos, en unos meses me toca pasar itv, a ver que pasa cuando aparezca sin los asientos...
http://www.preguntasfrecuentes.net/2010/06/22/tramites-para-pasar-de-vehiculo-mixto-adaptable-a-turismo/comment-page-1/#comments
lee los comentarios de abajo que explican cuando puedes tener problas si la contraseña de la furgo empieza por C*****, la mia era E**** y no tuve problema
Pague unos 100 pavos por el certificado de la marca y luego a la itv, la llevo sin asientos traseros, cama y abajo los trastos, en unos meses me toca pasar itv, a ver que pasa cuando aparezca sin los asientos...
Funes
Totalwind Jedi
Si tiene más de 4 años creo que no se paga, no estoy seguro
canario en el norte
Totalwind Addicted
Yo tengo la trafic y menos mal que llevo 2 asientos delante porque el hueco que queda me da la vida para meter tablas largas.
Yo llevo 3 tablas y para dormir dentro tengo que sacar alguna o mover la carga. Pero todo depende del equipo, yo por mi altura llevo 160, 145 y 122.
La vw tiene 5cm más de batalla, creo.
Y por cierto, el trafic es turismo. Menos historias para seguros e itv.
Un abrazo.
Yo llevo 3 tablas y para dormir dentro tengo que sacar alguna o mover la carga. Pero todo depende del equipo, yo por mi altura llevo 160, 145 y 122.
La vw tiene 5cm más de batalla, creo.
Y por cierto, el trafic es turismo. Menos historias para seguros e itv.
Un abrazo.
carlesmicro
Totawind Maniac
Yo no tengo furgo. Pero lo que no entiendo es que se pueda llevar carga suelta. En caso de accidente una tabla puede ser un proyectil. Y, por lo que decís, no pueden quedar fijadas a nada, porque los arreglos no se pueden atornillar. Desde la ignorancia, a mi me parece que sería más seguro llevarlas fijas, no?
Yo hago muchos kms con la furgo y el material dentro, y lo llevo todo mas que bien atado con cinchas y estas pasadas por puntos fijos de la furgo. Si llevas las tablas atadas entre ellas pero no fijdas a la furgo siguen siendo un proyectil en caso de frenazo.
Aaa y basico una conduccion muyyyyy relajada y segura si no......
Aaa y basico una conduccion muyyyyy relajada y segura si no......