Ayuda trimado north sails s-type 7,8

[jlbarrio]

Hola
Cuando creo que tengo bien trimada esta vela, los cambers no rotan con facilidad.
Aparejada con su mástil platinum 460 + alargador hasta lo especificado por fabricante. Tenso amura hasta que el visual trim system indica que es suficiente. +2cm de tensión en puño de escota. La vela pinta fenomenal. Pero los cambers no rotan suave. Me cuesta tela que roten. Ah! La tensión de los sables ajustada para eliminar las arrugas. Sin excesos.

Adjunto alguna foto.
Agradecería ayuda de alguien que esté acostumbrado a esta velas. Yo usaba antes np. Es la primera vela north con cambers que compro

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[JuanP]

segun las marcas de trimaje vas algo pasado de tensión de abajo, siempre puedes soltarle un poco y probar, igual en la escota, puedes soltarle un pelin y probar.

 

[jlbarrio]

Si quiero tensión de abajo la rotación empeora aún más

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[JuanP]

yo empezaría por ponerla en el la marca mínima y probar con la escota casi suelta a ver que tal rotan, hay velad que como vayan un poco cazadas de escota no rotan. Revisaría que no tenga espaciadores o algún camber del revés o sin alguno de los rodillos.

En esa vela el camber de abajo se puede sacar para ir con dos igual te gusta más con dos.

 

[jlbarrio]

Esta todo revisado. Cambers correctos, sin espaciadores. Aplico la tensión de abajo y la única manera de que roten los cambers es poner más de los dos cm de tensión de escota que recomienda north. Sin tensión en escota los cambers no cambian ni a cañonazos

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[jlbarrio]

Con las NP cuando los cambers no rotaban se solucionaba poniendo más tensión en la amura. Pero en esta vela eso no funciona. Estoy muy perdido.

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[MDL3MD]

Yo en la warp he tenido Qie limar los camber , con una Lima redonda , cuidado no te pases , en la zona de apoyo en la vela


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[jlbarrio]

Usando el mástil que recomienda north?

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[JuanP]

para limar siempre estas a tiempo, y aunque luego puedes suplementar con espaciador si necesitas, igual solucionas sin llegar a eso. El palo es del mismo año que la vela? aunque parezca una burrada a veces se lleva uno sorpresas.

Si la vela esta nueva puede que tenga que asentarse, yo ya te digo si fuera mia la llevaría al mínimo de tensión de abajo según marcas o menos incluso y con la escota suelta probaría.Iria cazando un poco de escota y por supuesto probaría en el agua no en tierra,en tierra puede engañar.Luego probaría algo cazada de escota, sin tensar más de abajo y así vuelta a empezar cada vez que modificara la tensión de abajo.
En las fotos no se aprecia bien pero se ve algo plana, da la impresión de que esta muy cazada de escota, y según marcas ya esta pasada de abajo, la vela si esta pasada de todos lados no va rotar mejor.

Yo empezaría de cero con ella sin tener referencia de como montaba otra vela de otra marca.

Por supuesto puedes consultar a north

 

[jlbarrio]

la vela y el palo son del mismo año, si

voy a repetir el ensayo, pero no confio mucho la verdad. he probado todo lo que se me ha ocurrido y no he conseguido que mejore

 

[jlbarrio]

olvide daros las gracias por vuestro interes

 

[JuanP]

 

[XTMAS]

A mi con una NP mk6 el problema de rotacion se soluciono apretando la cincha que va sobre el alargador... no se si tienes pero puedes probar...

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[Mikelon]

Si la has comprado en tienda o presencialmente lo ideal es que le consultes a ellos, si la has comprado online entonces ya lo ideal es quedar con alguien que te pueda ayudar, veo que eres de Madrid, si estas por Majadahonda puedo ayudarte a ver si lo solucionamos.

saludos
Mikel

 

[viejomundo]

por las fotos parece que le sobra tensión de abajo. Supongo que has probado en el agua y no solo en seco, no?

 

[jimoh]

Pues vaya mierda!

Quizá tengas que dar un poco la vela. La has probado de rotar en acción o solo en el parking?

No te rota ninguno?

 

[jlbarrio]

Probada en el agua, por supuesto. La rotación cuesta bastante más que en la NP que tenía antes.

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